日前，吉林省通榆县地税局稽查局对某农机销售有限责任公司2006年度纳税情况依法进行了专项检查。

　　稽查人员通过调查了解到，该公司成立于2000年3月，是一家民营企业，属增值税一般纳税人，主要从事农用拖拉机的购销及售后服务。营销方式为：公司在本县和邻县部分乡镇设置代销点，由公司统一组织进货，并将货物直接分送到各代销点销售，最后由公司统一核算。

　　据企业账面反映，该公司2006年度共销售农用拖拉机945台，实现销售收入831.6万元，经营亏损2.71万元。稽查人员在企业账簿上还发现，该公司近3年来的经营情况均为亏损，到检查时为止，已累计亏损36.4万元。

　　尽管公司的财务人员对亏损给出了貌似合理的解释，但稽查人员认为，这种解释未免显得有些苍白。近年来，由于国家支农优惠力度不断加大，农民种粮积极性持续高涨。与农业相关的产业，尤其是农机产品购销行业，销售形势看好。可该公司近3年却连续亏损，且久亏不倒。经过综合分析，稽查人员推断，其中必有蹊跷。

　　通过分析该公司的《2006年度会计报表》，稽查人员发现，其亏损的主要原因是销售利润偏低。稽查人员将检查的重点逐渐转移到了“库存商品”明细账上，希望从“账实相符”这个角度入手，进而找到一丝线索。但是，随着调查的深入，稽查人员却发现，这个办法并不可行。因为，该公司所采取的销售方式较为灵活。该公司货物销售主要依靠分布在周边乡镇的数十个代销点，这些代销点数量多，分布分散实地核查费时费力，收效缓慢。看来，走实地核实这条路是行不通的。

　　不过，企业经销的农机产品属机动车辆，只有依法进行登记，方可正常运营。而购买者只有持机动车销售统一发票，才能到农机部门办理车辆登记手续。想到这里，稽查人员立即赶往农机管理部门，试图从中找到突破口。但在那里，稽查人员并没有获得什么有价值的线索。

　　一位稽查人员提出：既然该公司所经营的商品均为四轮拖拉机，那么对这样大型的商品，企业又是如何进行运费结算的呢？

　　在对企业财务人员进行详细询问和调查后，稽查人员了解到，该公司的销售网点较为分散，铁路运输根本无法直接到达销售地点，因此只能靠公路运输。

　　稽查人员突然意识到，四轮拖拉机属大型商品，在运费结算时，往往按单台数量计算运费，而公路货物运输发票则是以全国计算机联网的税控方式开具的，因此不论是自开票纳税人，还是代开票纳税人，其所出具的运输业发票，都应是较为真实的，而且发票上所记载的购车数量，也应该是较为真实和准确的。也就是说，只要通过运费单据上所反映的数据，便可以查到该企业的真实购进数量。

　　循着这一线索，通过进一步核实，稽查人员发现该公司2006年度共取得运输单据86份，运费发票上所显示的购进数量为1084辆，与企业账面所记载的930辆，足足相差了154辆。检查工作终于出现了转机。

　　面对这样的检查结果，财务人员不得不承认企业存在账外经营这一事实。

　　原来，该公司所经销的四轮拖拉机，多用于农业耕作，买主也大部分是周边乡镇从事农业生产的农民。这些农民在购车后，多数没有在农机部门办理车辆的登记手续。这些购买拖拉机的农民大多认为开具发票，办理车辆登记没什么用，费钱又费事。另外，由于一些农村地处偏远，交通十分不便，农机部门在管理上也存在很大漏洞。正是这些没有办理任何登记手续，仍能正常行驶的“黑车”，才使得这家公司看到了赚钱的“商机”。

　　经核实，2006年度在该企业账外经营的154辆农用车中，已销售108辆，均未开具机动车销售统一发票。按照该公司当年的销售毛利18.25%计算，应补缴企业所得税4.32万元，滞纳金0.21万元，同时处少缴税款1倍的罚款4.32万元。至此，该公司通过账外经营，隐匿利润偷逃企业所得税的事实终于被查清。