交通运输部正会同国家发改委、财政部制订具体的实施方案，待国务院常务会议讨论通过后即可实施。中央将每年从燃油税中拿出260亿元解决各地政府还贷二级公路撤站问题，包括债务化解和人员安置等。

　　作为燃油税改革的一个重要内容，政府还贷二级公路撤站工作一直坚持“国家鼓励、地方为主、确定目标、有序推进”的思路，各省级人民政府拥有很大的决定权。报道引用知情人士消息，称10余条件成熟的省份将进入全国首批撤销二级以下公路收费站省份名单之列。

　　根据相关改革方案，1月份开征燃油税之后，政府还贷二级收费公路收费站将逐步有序取消。而交通运输部摸底发现，政府还贷的二级公路债务高达5000亿元。

　　由于中部地区政府还贷二级公路债务较大、里程长，在取消年限上给予照顾，拟定为5至10年，东部地区为3至5年，西部地区正处在二级公路建设阶段，符合技术等级的二级公路经过省级人民政府批准，仍可以收费。同时鉴于西部地区财力较弱，在中央补助比例上高于其他地区。

　　报道称，目前已经有了一个“四五六”的初步思路。即东部地区补助40%、中部地区补助50%、西部地区补助60%。这意味着，中央补助之外的资金将由地方政府配套解决。