“我们店里的新宝来近两周有20多个订单，其中只有1辆是2.0的，其余都是1.6排量的。”昨天，博瑞祥恒汽车销售中心的销售总监王宁告诉记者。每年春节后，都是车市的传统淡季，但记者昨天下午走访一些主流车型的4S店了解到，由于受购置税新政的影响，各主流品牌的1.6排量车型销售节后持续升温。

　　1.6车型销量涨三成

　　“库存量少，订单多。”谈到节后这几天的销售情况，博瑞祥恒4S店的销售总监王宁说：“店里1.6的新宝来订单最多，约1个月左右后才能提车，而且优惠幅度在1000元至2000元，比节前的3000元至4000元优惠还减少了，但关注度还是持续升温。1.6的高尔夫也是随到随卖，店里现在就剩下一台了，订车后要等两周左右才能提车。”

　　记者在店内采访了解到，购置税还是影响了消费者的购买意向。他们更多地把目光投向1.6的车型，比如1.6的速腾，虽然目前优惠5000元左右，和节前差不多，年前最高曾优惠1万至2万元，但是，来看速腾的几拨儿消费者大都表示想买1.6的，买2.0的人非常少。

　　在北京三元桥丰田汽车销售服务中心，记者看到，1.6和1.3的威驰已无库存，1.6的花冠目前只剩下六七辆手动挡的车，优惠幅度从3000元到5000元不等，比去年年底的7000元优惠明显少了。销售部长周道峰告诉记者，虽然价格涨了，但1.6的车依旧热卖。

　　在北京页川斯达上海大众4S店，销售顾问杨春燕也对记者说：“1.6的明锐现在已恢复到平时的指导价，节后卖得很好，1.4和1.6的晶锐这两周就有十几辆订单，6周后才可提车。调税前，1.6及以下小排量车占店里交易总量的50%，如今占到70%左右。”

　　1.8车型处境尴尬

　　记者在采访中了解到，同级别的车型中，1.6排量热卖的另一面，1.8车型则受挫遇冷。“与1.6相比，1.8的凯越目前比较淡，优惠2万元左右，比节前也就少优惠了2000元左右。”别克勤和的销售经理姜凯迪表示，购置税未能影响大部分购买2.0以上车型消费者的心，2.4新君威的关注度还是很高。“虽然1.8升车型的优惠幅度大于1.6升车型，由于购置税新政的影响，一些本来打算购买1.8升车型的消费者，最终往往会选择1.6升车型。更何况购买家庭用车的消费者居多，相对较小排量车型在油耗方面的优势也是消费者考虑的因素。”

　　“购置税确实分流了我们一部分的潜在客户。”陆鼎福特的销售经理李寅告诉记者，“以前，哪会有消费者拿1.6的明锐和凯越来和我们1.8的福克斯相比较选择，现在却有很多。”

　　1.6以下车型可能涨价

　　有资料统计显示，在刚刚过去的1月份，北京车市整体实现销售超过6万辆，比去年同期增长17%，可谓迎来了牛年的开门红。王宁认为，除了购置税新政影响，今年两节比较近，去年11月购车能量提前释放，12月底车辆库存就开始减少，另外消费者“买高不买低”的心态造成了年初淡季不淡的情况，而1.6车型的贡献无疑最大。另有专家预测表示，受购置税新政影响，厂家可能会上涨1.6升及以下排量车型的价格。