主管部门重新评估政策效果

　　27日,工信部装备司司长张相木在工信部新闻发布会上表示,“现在尚未确定购置税减半政策是否会延续到明年”,此事正在讨论之中,工信部除了对政策进行评估,还要征求行业协会和企业的意见。张相木还认为,这一政策的取舍不仅要考虑对汽车行业的影响,还要考虑对钢铁等行业的影响。

　　在汽车业年产销突破千万辆庆典上,工信部副部长苗圩在接受采访时也明确表示,“我们希望(汽车鼓励)政策保持稳定性”。有国家发改委内部人士也向媒体透露,“购置税减半政策是否延续,需要重新考虑”。这预示着国家发改委对于政策是否延续的态度已有所转变。此前,国家发改委认为,购置税优惠政策已经如期达成刺激车市增长的目的,应在今年底到期后退出。

　　政策是否延续关涉产业结构调整

　　汽车行业协会和专家则继续呼吁延续汽车购置税优惠政策。中国汽车工业协会常务副会长董扬向记者透露,“据初步估计,到现在为止购置税和去年相比,总量没有少收,还增长了4%”。记者发现,一份来自辽宁省本溪市的统计数据也显示,1—8月,本溪全市缴税的小排量汽车,占征收总数的比重近四成,而减征税款只占总税款的12%。

　　购置税没有少收三五斗,证实刺激政策带来的增量抵消了优惠,即促进车市“井喷”,并没有以大幅减少税收为代价。董扬认为:“这么好的事,为什么不持续做?”

　　中国机械工业联合会副会长张小虞则认为,1.6升及以下排量汽车购置税减半政策不能半途而废,应保持到自主品牌、小排量汽车成气候的时候,再通过深化税制改革来替代。”