王伟表示，通过降低关税，中国汽车产业迎来了难得的发展机遇。我国已连续两年成为全球第一大汽车生产国和新车消费国，同时汽车工业总产值也由2001年的4433亿增至2010年的43357亿元。汽车生产集成度明显提升，前五家汽车集团的生产集成度已由2001年63.7%，提高至2010年70.3%.

　　王伟指出，在符合世贸规则前提下，今后将更加有效地发挥关税的经济杠杆作用。